ਰਨਿੰਗ ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ, ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ, ਨਿਰੀਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਰਨਿੰਗ ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਏਗਾ, ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਲਿਆਏਗਾ।
ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 60 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਚੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕਰੇਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਨਿੰਗ ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਕਰੇਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੜੀ ਹੈ।
ਰਨਿੰਗ ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨਾਂ:
1. ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਗੜ ਸਤ੍ਹਾ ਖੁਰਦਰੀ ਹੈ, ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸਮਾਨ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਅਵਤਲ ਅਤੇ ਉਤਲੇ ਹਿੱਸੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜਦੇ ਹਨ। ਡਿੱਗਣ ਵਾਲਾ ਧਾਤ ਦਾ ਮਲਬਾ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਗੜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਨਿੰਗ ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ, ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਜੇਕਰ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਮਾੜੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ। ਨਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਛੋਟੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਫਿਟਿੰਗ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਘਿਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਗੜ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਫਿਟਿੰਗ ਦੀ ਰਗੜ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੁਰਚਣ ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਢਿੱਲਾ ਪੈਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਫਿਟਿੰਗ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਭਟਕਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਬਦਲਵੇਂ ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਅ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਨੁਕਸ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਰਨਿੰਗ ਇਨ ਪੀਰੀਅਡ ਦੌਰਾਨ ਲੀਕੇਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
5. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗੈਂਟਰੀ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਪ੍ਰੈਲ-16-2024
